最新消息 德语媒体:请勿打扰一个正在做傻事的敌人

中国正在对外展现出一个令人赞叹的冷静形象。他们的逻辑很简单:但你的对手犯错时,不要去干预他。现在,美国正在犯下一连串的错误:发动一场混乱且短视的战争,美国的总统则让人担忧其精神健康状态。中国几乎什么都不用做就能成为唯一理智的一方。北京向其他国家许诺的一切本来就很具吸引力:安全、共同增长、宏伟的未来愿景。 与此同时,美国正在破坏甚至摧毁数十年来的联盟,并以一种连对手都难以企及的方式来侵蚀盟友的信任。特朗普对北约的威胁言论,恰恰正是北京多年来一直所采用的。然而,在与中国的竞争中,美国恰恰需要这些盟友。其实,美国本可以获得他国的足够支持:以出口贸易为导向的中国经济模式正在给全球各行各业带来巨大竞争压力。但现实是,北京正在赢得时间。 在对伊朗开战问题上,美国事先并没有和日本、韩国、菲律宾等盟友事先磋商。如今,这些国家正遭受能源价格上涨的严重冲击,而特朗普似乎对此毫不在意。这是继特朗普去年在亚太地区掀起混乱的贸易战后,亚太国家遭受的又一次打击。对于北京而言,这是一个契机:中国能够将自己塑造成一个可靠的合作伙伴,并且以全球最大可再生能源设备生产国的身份获益。

北京公布十项惠台措施 台北回应按自己的目标持续发展

中国国民党主席郑丽文结束对中国大陆的访问之后,中国官方新华社于周日(4月12日)受权公布十项惠台措施。新华社指出,中共习近平总书记会见郑丽文主席并发表重要讲话,为两党和两岸关系发展指明方向。 措施第一条提出探索建立国共两党常态化沟通机制。这也是郑丽文此行中在多次公开讲话里表达的期待。而九二共识、反对台独则是实施这一措施的共同政治基础上。 措施包括推动全面恢复两岸空中客运直航正常化,进一步便利两岸人员往来。两岸的航班数量在2015年达到高峰期,每周约890次航班,而目前每周执飞的同类航班仅为300余班,因此还有很大上升的空间。文件提到支持尽快恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州等城市两岸航班。 北京愿意为符合标准的台湾农渔产品进入大陆市场提供便利。支持台湾农渔产品参与大陆各类展销会、对接会,拓展销售渠道。完善涉台渔业准入管理,研究在符合条件的地区建设服务台湾地区远洋渔船靠泊和远洋渔获物上岸的码头、泊位。研究为台湾远洋自捕渔获物在大陆销售提供便利。 综合各方报道,自从2021年起,大陆以检查出有害生物为理由,停止多种台湾农渔产品进口,涵盖凤梨、释迦、石斑鱼等。在关税优惠方面,《海峡两岸经济合作框架协议》(ECFA)早期收获清单是两岸贸易的重要基础。但截至到2025年年底,ECFA让利项目已取消36%。 此外,十项措施提及为台湾符合要求的食品在大陆注册和进口提供便利;支持台湾中小微企业开拓大陆市场。在文化领域,允许内容健康的作品包括电视剧、动画片等在大陆播出。

国际航协:即便海峡重新开放 航油供应恢复仍需数月

代表全球航空公司的国际航空运输协会(IATA)总干事威利 沃尔什(Willie Walsh)周三在新加坡向记者表示,即便海峡恢复通行,中东炼油设施的停摆已对全球成品油市场造成了深层次冲击。 此前,美国总统特朗普宣布已与伊朗达成一项为期两周的停火协议,前提是立即安全地重新开放霍尔木兹海峡。这一关键航道通常承载着全球约五分之一的石油贸易。受此消息影响,国际原油价格已跌破每桶100美元大关。 炼油能力受损:供应缺口难以立竿见影 沃尔什指出,虽然原油价格预期的回落是积极信号,但航空燃油价格由于受炼油环节影响,可能会保持坚挺。 如果海峡重新开放并保持通畅,我认为仍需数月时间才能让供应回到应有水平,沃尔什解释称,中东的炼油能力是全球成品油供应的关键组成部分,不仅是航油,其他油品也受到了波及。 受中东冲突导致航油供应告急的影响,亚洲各地的航空公司不得不采取削减航班、增加往返加油量(Tankering)或增加中途加油停靠点等措施。此前,航油价格的翻倍增长已令航空业倍感压力,而当前的供应荒更是雪上加霜。 亚洲市场痛点:进口依赖国深陷困境 目前,航油短缺的压力在越南、缅甸和巴基斯坦等低收入且依赖进口的国家表现得最为剧烈。其背景是中国和泰国已停止航油出口,而韩国则将出口量限制在去年的水平。
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