- 2025-10-13 16:11:20·德中友好协年会暨主题报告会：聚焦动荡时期中德关系
活动现场，高朋满座。中国驻杜塞尔多夫总领馆余勇总领事亲临诺伊斯德中友协主题报告会并致辞。此外，中国驻德国使馆杨琤琤公参、诺伊斯市长Reiner Breuer、诺伊斯德中友协主席巴顿，以及来自德国各地的德中友协代表们，如德中协会创始人钱卫女士、德国波罗的海学院Dirk Scholten-Akoun博士院长、中德侨界名律师王耀箴等近70人齐聚一堂，共同参与这场盛会。- 2025-10-08 20:02:50·俄军大规模空袭乌克兰 波兰进入战备状态
- 费德洛夫发布的疑似袭击现场图片显示，一栋高层建筑严重受损，一辆汽车被烧成残骸。费德洛夫表示，俄军的袭击使供电系统受损，市内大约七万居民断电。
乌克兰西部也遭到了袭击，袭击重点似乎是利沃夫市。利沃夫市长萨多维（Andrij Sadowyj）表示，防空系统一直在连续运行，先是防范俄军发起的无人机攻击，稍后又需要拦截俄军发射的导弹。萨多维表示，市内一处工业设施起火燃烧，部分地区的供电今天上午仍未恢复，市内公共交通也受到了限制。市长萨多维在社媒平台Telegram上写道：现在上街非常危险。
- 2025-10-08 18:20:50·默克尔称波兰与波罗的海国家对俄入侵乌克兰负有部分责任
- 默克尔在采访中说，2021年6月举行的欧洲理事会会议上，她和法国总统马克龙提议与其他领导人进行直接谈判，以应对俄罗斯在乌克兰边境附近的集结。但是，并非所有人都支持这一举措，尤其是波罗的海国家，波兰也反对。她说道。
默克尔说，这些国家担心我们不会制定共同的对俄政策无论如何，（与普京的对话）并没有发生。后来我卸任了，普京的侵略开始了。
她还暗示，新冠疫情也是普京决定发动全面入侵的原因之一。她表示，封锁意味着欧盟领导人与普京之间定期的面对面谈判无法实现，如果不能会面，如果不能面对面讨论分歧，就无法找到新的妥协方案。
默克尔的这番言论引起华沙和波罗的海国家的不满。长期以来，波罗的海地区一直为德国对俄罗斯构成的主要安全威胁的自满态度感到不满。
据Politico报道，拉脱维亚前总理克里什扬尼斯 卡林什说：我一直告诉她（默克尔），你不能真诚地与普京打交道，但她认为波罗的海国家错了。我很清楚默克尔的观点，但令我惊讶的是，在乌克兰发生了这么多事之后，她竟然仍然这么想。
爱沙尼亚外交部长马尔古斯 查赫克纳在社交媒体X上表示，俄罗斯对这场冲突负有全部责任。俄罗斯对乌克兰发动战争的唯一动机只有一个：它拒绝接受苏联解体的事实以及它永不放弃的帝国主义野心。 俄罗斯应独自对此次侵略负责。
- 2025-10-08 18:16:48·两周喧嚣告一段落：慕尼黑十月啤酒节闭幕
- 慕尼黑市经济顾问、啤酒节负责人沙尔夫（Christian Scharpf）对德新社表示：对我来说，本届啤酒节就像是坐过山车，整个过程跌宕起伏。 沙尔夫表示，啤酒节开始的最初几天，天气出奇得好，简直是一个意想不到的好开端。但随后也出现了一些波折：由于游客过多，组织者不得不在两天临时关闭活动入口，以控制人数。此外，因接获炸弹警报，警方不得不进行历时几乎一整天的安全检查。
警报解除，场地重新开放后，人们又欢歌笑语地重新开始狂欢。沙尔夫表示，这是最令他受到鼓舞的一幕：对我来说，最美好的经历就是看到大家那种现在更要玩得尽兴的态度。安全限制解除之后，人们立刻又回到啤酒节现场，带着愉悦的心情继续狂欢。沙尔夫说：总体而言，我对这届啤酒节感到满意，气氛非常好，大家都保持着参加派对的心情。
9月20日，慕尼黑市长赖特（Dieter Reiter）按照传统敲开了第一桶啤酒，正式宣告本届啤酒节开幕。这一天，慕尼黑气温高达31°C ，创下了啤酒节历史上的最高气温记录。
- 2025-10-04 21:56:42·德国统一35年：年轻人也难逃东西差别？
- 在最新发布的报告中，凯泽重点探讨了年轻人如何看待已经统一35年的德国。标题中的提问在统一中成长？本身就暗示了东西部之间依然存在差异。
形式上，这个问题的答案显然是肯定的，因为如今只有一个德国。凯泽在前言中写道：我们这些在80年代末和90年代出生的一代，是第一代在统一德国环境下长大的人。
但她同时强调，对于在东部长大的年轻人来说，东部至今仍不仅是一个地理概念，而是塑造身份、影响人生轨迹的生活空间。凯泽援引联邦政府的均衡发展报告指出，东部许多小城和乡村的公共交通和医疗资源供给不足，类似的情况也出现在西部经济较弱的地区。
不过，她强调，东部居民的收入普遍低于全国平均水平，依赖社会救助的比例则明显更高。东部的家庭财富也普遍低于西部，这位社民党政治家补充说。
此外，东部农村地区的人口老龄化远比其他地方严重，年轻人比例远低于全国平均水平。这种结构性差异深刻影响了许多东部人的人生轨迹，相比西部同龄人，他们更难依靠父母的经济支持。
- 2025-10-04 21:49:06·俄“影子船队”油轮在法遭扣查 中国籍船长明年受审
- 法国方面强调，扣押行动是欧洲战略的一部分，旨在切断俄罗斯利用影子船队获得的石油收入。
马克龙周四在哥本哈根举行的一场欧盟活动上肯定了法国海军在识别影子船队存在方面的贡献。他坦言：即便只是将这些船只扣留几天或几周，也能打击其商业模式，迫使他们另寻对策。马克龙估计，俄罗斯影子船队可能多达600至1000艘，其收入占俄罗斯战争经费的30%至40%，总额超过300亿欧元。
这名法国总统呼吁欧洲国家采取更多行动，摧毁这种商业模式。他透露，支持乌克兰的志愿者联盟将在未来几天讨论如何共同应对影子船队问题。
马克龙也表示，并未排除被博罗凯号油轮与丹麦无人机入侵事件的关联。上个月，无人机目击事件导致哥本哈哥机场一度关闭，事件发生当天，该油轮正位于丹麦近海。法国总统马克龙周四表示，这艘油轮属于俄罗斯所谓的影子船队一批归属不明的老旧油轮，被用于规避西方针对俄乌战争的制裁。他同时指出，法国海军在派遣护卫舰和直升机登船时遭遇了不当且极具挑衅性的行为，这为启动司法调查提供了正当理由。
- 2025-10-02 09:53:38·德语媒体：欧盟的燃油车禁令只能令中国获利
- 当今世界的激烈较量。在乌克兰和中东，这场较量已经演变为军事冲突。与此同时，这也是一场争夺经济主导地位的较量。就目前而言，计算机、手机、医疗器械和药品的绝大多数，都是在中国生产的。而在汽车工业，确切地说在燃油车工业领域，美国和德国仍暂时保持领先。
而向电动车转型的趋势，正在使德美的领先优势发生变化。中国在全球电动车产量中的占比，今天就已超过60%。来自中国的电动车价格低廉、电子设备性能出众、而设计造型也远比欧盟竞争者更有吸引力。毫无疑问，大众和宝马等车企确实错过了研发电动车技术的绝佳机会。然而，现在欧盟却要越俎代庖，帮助这些私人车企弥补过失。据说，政界之所以要出台燃油车禁令，目的是想鼓励车企更加努力地研发绿色技术。
《世界报》评论指出，在新能源汽车的问题上，其实中国的例子最具代表性。中国从未出台过燃油车禁令，而且新能源车在新车销售中的占比虽然高达50%，但其中半数以上都是油电混合车。
- 2025-09-30 19:57:25·德语媒体：上合组织并非军事同盟
- 在实践中，尽管成立七十年来，北约的角色一直受到质疑，但它从一开始就是一个军事同盟。而对上合组织来说，军事互助恐怕今后也很难被提上议事日程。2017年，印度和巴基斯坦均成为上合组织正式成员。过去七十多年来，印巴两个核武国家一直势不两立冲突不断，未来关系出现缓解的前景也不乐观，更不用提同时加入一个军事同盟的可能性了。就在几个月前，印巴两国刚刚发生过军事冲突。中印两国也是在暂时搁置了边界争端之后，才得以促成上合峰会期间的双边首脑会晤。
尽管如此，这一发展仍对西方构成了新的挑战。因为习近平、普京和金正恩在北京的会晤是前所未有的，表明他们要肩并肩地对抗跨大西洋安全体系。习近平在其上合组织峰会的讲话中，称世界进入新的动荡变革期，并批评某些国家推行霸权主义和强权政治。矛盾显然直指华盛顿。此前，特朗普对印度实施的关税，曾导致印度一度靠拢中国。
- 2025-09-30 09:59:13·是否承认巴勒斯坦国：德国进退维谷
- 德国政府在以巴问题上面临特殊的困境：鉴于纳粹时期数百万犹太人惨遭杀害，德国政府感到对以色列的安全负有特殊责任，表示这是德国的国家理性。
对于德国总理来说，这显然并非空谈。几天前，在慕尼黑一座被纳粹摧毁的犹太教堂重新开放的仪式上，梅尔茨发表讲话，他眼里含着泪水说道：自（2023年）10月7日以来，我们一直在经历你们也一直在经历一波新的反犹主义浪潮它以不同形式出现，或明目张胆或稍作伪装；既体现在言语中，也体现在行动上；出现在社交媒体上、大学校园里以及公共空间中。梅尔茨表示，这让他感到羞耻，他向德国一切形式的反犹主义宣战。
与此同时，这位德国总理将打击反犹主义，与他对以色列政策、尤其是以色列在加沙地带军事行动的评估区分开来。针对后者，梅尔茨在其他一些场合进行了尖锐的批评，并因此停止了今年夏天所有可能用于加沙战争的德国对以色列的武器出口。
在德国犹太人中央委员会成立75周年纪念仪式上，梅尔茨表示：“（德国）对以色列政府政策的批评必须是可能的，甚至也是必要的。在具体问题上持不同意见，并不意味着背叛我们的友谊。&
- 2025-09-30 09:46:09·德语媒体：中国启动北极货运航线
- 德国《商报》撰文指出：北极航线显示了中国如何保障其出口通道，并构建起一个多元化的选择网络：包括在运输量上最为重要的海运线路、穿越中亚不同走廊的铁路运输，以及航空货运。通过这种布局，北京正在为此做好准备，应对那些往往超出其势力范围的地缘政治动荡。
文章写道：在2024年红海危机最严重的时期，（中欧班列）铁路运输的比重大幅上升：全年共有超过1 9万趟列车运行，增幅达10%。然而，到2025年上半年，铁路货运量下降了27%。许多在2024年选择铁路货运替代的货主又回归了海运。
然而，波兰边境的关闭凸显了中国的脆弱性，也表明这条铁路线正处于多场地缘政治冲突的中心。
文章写道：中国坚持一个明确的原则：不能让任何单一路线单独危及对欧贸易。上海、宁波或深圳的港口承担着大部分货物运输，铁路则用于运输时效性要求高的货物，北极航线发挥补充作用，而中亚的替代路线则保证，即使俄罗斯或波兰暂时封锁过境通道，供应链依然能够维持。由此，北极航线并非替代航线，而是一个旨在增强韧性的综合网络的一部分，旨在避免任何单一瓶颈阻断与欧洲的贸易。
