首趟“苏新欧”班列7日深夜从铁路苏州西站发车后，正以每天1000至1500公里的速度穿越中国西部的广袤腹地。班列昨晚抵达兰州，预计今晚抵达中哈国境线上的阿拉山口。这个消息给太仓市安笙精密金属制品有限公司进出口部门负责人许女士吃了一颗定心丸，因为在这趟“苏新欧”班列上，有一集装箱的自行车车架来自该公司。德国客户要求他们必须在圣诞节前将货物送到。从目前情况来看，实现这个目标问题不大。
许女士告诉记者，这批货物的目的地是德国汉堡，“这是我们今年以来首次通过铁路向欧洲发货，以往绝大多数采用海运方式。”许女士说，之前他们也偶尔会通过中欧班列向西欧国家发货，但由于那时苏州还没有直达西欧的线路，所以只能选择国内其他城市发车的中欧班列，“现在‘苏新欧’开通了，我们可以在‘家门口’直接发货了。”
昆山市诚泰电器有限公司的一批LED平板灯也搭上了首趟“苏新欧”班列。该公司常务副总经理张谨告诉记者，他们公司是昆山的民营企业，这批LED平板灯的订货方是欧洲照明业巨头索恩公司，发货目的地是奥地利首都维也纳。“以前我们一直通过海运向索恩发货，要先把货物拉到上海港，在荷兰的阿姆斯特丹上岸，再转运到维也纳，整个过程需要四五十天。”张谨说，“苏新欧”的运输时间只有海运的三分之一左右，这将成为他们进一步开拓欧洲市场的利器。
来自苏州其他企业的服装、潜水泵、电缆组件、机器人零部件、灯具外壳、装饰布等商品，也出现在首趟“苏新欧”班列的报关清单上。
苏州综保通运公司总经理张帆说，“苏新欧”班列与“苏满欧”班列形成互补关系：“苏满欧”的终点是波兰华沙，主要辐射俄罗斯和东欧国家；“苏新欧”的终点是德国杜伊斯堡，该城市位于德国、比利时、荷兰交界处，拥有十分发达的公路、铁路和航运网，能够覆盖整个西欧。
据了解，2017年10月16日，苏州新城投资公司在德国与杜伊斯堡港口股份公司签署合作备忘录，双方就中欧班列线路开发、口岸场站运营、双向投资等方面达成合作意向。
苏州新城投资公司董事长陈建斌介绍，对于苏州广大的外向型企业，特别是与德国有密切往来的企业来说，“苏新欧”的开通是一个重大利好，“前一段时间，太仓市30多家德资企业组团考察了江苏（苏州）国际铁路物流中心项目，对‘苏新欧’产生了浓厚兴趣。”
同时，苏州本地企业对于“苏新欧”落实进博会签约项目内容，进一步完善“一带一路”交汇点建设发挥的重要作用比较期待。张帆表示，“苏新欧”成为更多苏州企业的“飞毛腿”，在为苏州外向型企业提供直达西欧腹地的全新物流通道的同时，也有助于进一步推进外资企业在苏投资便利化和降低铁路物流成本等。（苏报记者 高戬 陈秀雅）
